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美军事杂志纪念文章十大历史瞬间凝结航母百

2019-11-16 00:22:36来源:励志吧0次阅读

美军事杂志纪念文章:十大历史瞬间 凝结航母百年

F-18“大黄蜂”及后续的“超级大黄蜂”系列,有望成为最长寿的航母舰载机,F-18E至少还将在美国海军服役30年。  美国是飞机的发源地,亦是当今世界上海军特别是海军航空力量最强大的头号国家。1903年12月17日,莱特兄弟在北卡罗来纳的丘陵地里实现了人类历史上第一次有控制的动力飞行。1910年11月14日, 尤金·伊莱从“伯明翰”号巡洋舰的前甲板成功地起飞,1911年1月又成功地在军舰上着陆,揭示了海军航空的前景。《美国海军学院学报》特地发表纪念文章纪念,回顾百年历史上对美国海军航空最重要的十大瞬间。 特约作者/晨枫1  美国海军航空的“井冈山”  尤金·伊莱在军舰上成功的起飞、着陆,在当时只被看成是冒险家的奇技淫巧。即使在第一次世界大战中,战斗机在空中打得一团火热,水上飞机和岸基飞机如火如荼,但美国海军依然按兵不动。一直要到1921年,才迎来了美国海军航空历史上第一个重要的时刻。  1921年,海军军官威廉·莫菲特受命组建美国海军航空局,把先前分散在多个部门的航空事宜集中管理,从战术到技术一手创建了系统的海军航空,包括主持改装第一艘航母。莫菲特的海军航空局是美国海军航空的“井冈山”。莫菲特顶住了美国军事航空的始祖比利·米切尔少将把所有空中力量集中到陆军航空队的压力,组建了独立的海军航空兵,难怪被誉为“航空海军将军”。  莫菲特本人不是飞行员,但热衷飞行。1922年,美国新法律规定,海军航空局的人员至少70%必须具有飞行员或空中观察员资格。莫菲特身先士卒,成为美国海军第一个空中观察员。1933年,莫菲特乘坐“阿克隆”号飞艇的时候,在新泽西海岸遇到暴风,失事丧生。    下一页[1][2][3][4][5]下一页尾页2  第一艘航母由运煤船改装而成  直到1922年,水上飞机仍是唯一可以在海上起飞着陆的飞机。但它们的性能实在太糟糕,只能用于侦察和巡逻,为了试验海军航空的新出路,莫菲特的海军航空局把运煤船“朱庇特”号改装为试验性的航母“兰利”号。  早期航母基本上就是一艘平顶船。战列舰的吨位够大,但太珍贵,甲板上的零碎也太多,不可能用作这样的试验性改装。“朱庇特”号的排水量几乎20000吨,是美国海军除了战列舰之外最大的船之一,容易改装成平顶的航母,不过改装后排水量下降到13000吨。  除了直通全长的平甲板外,“兰利”号还具有很多现代航母的特征——格式拦阻索后来演变成多道横向的拦阻索,甲板下机库和飞行甲板之间的升降机成为航母的必需品。1922年,“兰利”号改装完毕,开始进行一系列试验,包括飞机在停泊和航行状态下的起飞、着陆,从此美国海军进入了航空时代。  1936年,“兰利”号再次改装,成为水上飞机母舰,1942年2月27日在爪哇海域被日本海军俯冲轰炸机重创,为避免落入日军手中,弃舰后被美国海军驱逐舰用鱼雷击沉。  上一页  下一页前一页[1][2][3][4][5][6]下一页尾页莫菲特的海军航空局是美国海军航空的“井冈山”。  3  俯冲轰炸:二战反舰标准战术  在一战中,海军航空兵使用水平投放的鱼雷攻击,精确度不高。一战后期,英国皇家空军证明了俯冲30度或更大角度投弹,可大大提高命中精度。美国海军在上世纪20年代中期开始试验几近垂直的俯冲轰炸。俯冲轰炸减少水平投弹弯曲弹道和侧风的影响,速度快、目标小,不利于敌舰防空火力拦截,对甲板装甲较薄的战舰造成了最大的威胁。  由于美国海军航空鱼雷技术的失败,俯冲轰炸在太平洋战争最关键的前期几乎是唯一有效的攻击敌舰手段。从1926年开始,美国海军和海军陆战队飞行员开始试验从2500英尺(约760米)的空中45度俯冲的战术,标准俯冲轰炸战术在1928年建立。  到1941年,美国海军开始装备二战中最出色的海军俯冲轰炸机道格拉斯SBD“无畏”式,相貌不扬的SBD在珊瑚海、中途岛、瓜岛建立了不世功勋。即使在导弹时代的今天,SBD以70度大角度向敌舰冒死俯冲依然是美国海军航空兵辉煌传统的象征。  上一页  下一页前一页[1][2][3][4][5][6][7]下一页尾页中途岛海战游戏画面:舰载飞机俯冲轰炸战舰。  4  一场演习预见了航母的前景  莫菲特在技术上确立了海军航空和航母的使用方式,但把航母结合进海军战术,容纳进作战体系,这是一个完全不同的问题。1929年的“舰队问题第9号”演习解决的正是这个问题。  “舰队问题”是1923年~1940年间美国海军最高级别的演习,每年着重解决一个重大海军战略战术问题。1929年的“舰队问题第9号”演习演练巴拿马运河太平洋一端受到攻击的情况,蓝色舰队防守,配属“列克星敦”号;黑色舰队进攻,配属“萨拉托加”号。  攻方黑色舰队的约瑟夫·里弗斯少将大胆抛弃传统的舰队之间正面死磕的战术,命令“萨拉托加”号仅带一艘巡洋舰护航,高速绕过蓝色舰队的防线,从侧后奇袭巴拿马运河区的美国陆军阵地和运河上的水闸,83架飞机分波次攻击,取得完全成功。  里弗斯的大胆战术揭示了航母作为未来海战中坚力量的前景,从此海军航空不再只是用于侦察、巡逻和炮击了。  航母载机的航程和威力彻底改变了海战的面貌,甚至改变了近岸大陆的作战。在空中力量日益主导战场的今天,航母在可预见的将来,依然会是大国海军的核心。  上一页  下一页前一页[1][2][3][4][5][6][7][8]下一页尾页5  雷达:“络中心战”的核心  对海军航空来说,上世纪40年代开始兴起的雷达技术的重要性或许可以和喷气式飞机相提并论。  雷达不仅极大地增加了舰队可以“看见”的距离,还可以昼夜工作;不仅可监视来犯敌机,还可引导己方战斗机有针对性地拦截或者攻击,极大地减少了空中巡逻和攻击的盲目性。  雷达装上飞机后,舰载飞机也具备了超视距和昼夜探测能力,TBF鱼雷轰炸机、PBY反潜巡逻机都得益于机载雷达,使依靠夜幕掩护驰向太平洋岛屿的日本补给船队和上浮充电的德国潜艇暴露于火眼金睛之下。今日舰载飞机缺乏有效的机载雷达根本是不可想象的,导弹、反导弹在很大程度上也是雷达的游戏。  “约克顿”号是第一艘装备雷达的美国航母。早期雷达的图像解读是一门专门技艺,但如何根据雷达信息合理调动战斗资源,更是一门学问,和这相对应的就是战斗管理系统。在二战的战火中,美国海军建立、完善了一整套战斗管理体制,从某种意义上来说,这是现代络中心战的前身,将本舰、友舰、远方空中和水下平台的信息综合成一幅完整的战斗空间画面,由此指挥一体化的海空战斗。前一页[1][2][3][4][5][6][7][8][9]下一页10  感谢英国!  航母关键技术革命都靠它  喷气时代带来了更高的飞行性能,也带来了更大的起飞、着陆挑战。  上世纪50年代初,英国皇家海军开始试验斜角甲板,也就是把起飞区和着陆区彻底分开。1952年,英国“胜利”号航母首先改装斜角甲板,试验成功。1953年,美国“安提坦”号航母照搬,“福莱斯特”号则是第一艘按斜角甲板设计的美国航母。  英国也同时在研究喷气式飞机的起飞问题。二战时代航母舰载机是靠螺旋桨动力自己滑跑起飞的,但喷气式飞机的起飞速度更高,需要借助外力推一把才能从航母上短短的甲板上安全起飞。传统的液压弹射推力不足,英国研究成功蒸汽弹射,但同样墙里开花墙外香,蒸汽弹射技术在美国开花结果。下一代美国航母可能采用电磁弹射,技术不同,用意一样。前苏联则因蒸汽弹射技术难题,改用滑跃起飞。  上世纪50年代,英国还研制成功航母上的反射镜着陆助降系统,极大地便利了舰载飞机的安全着陆。  斜角甲板、蒸汽弹射和助降系统构成了美国航母的关键技术。60年后的今天,美国航母在动力、电子、舰载飞机、防御武器等方面进步巨大,但在这些关键技术上,仍是万变不离其宗。  下一个历史瞬间会是什么?  会否是X-47舰载无人机从“福特”号航母上起飞……

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